5 Comprobaciones Clave para Salvar tu Cierre Enrollable

Te tengo que ser sincero: si el cierre metálico instalado en tu local hace ruidos extraños, va lento o da pequeños tirones, el motor está en peligro. Una mayoría de llamadas que recibimos son dueños de negocios que nos llaman a la desesperada cuando el motor ya está muerto, y en ese momento la solución siempre es la más cara.

Pero el motor de tu negocio no se rompe sin avisar. Te manda señales, y si no las atiendes, te tocará asumir la factura. Aquí te voy a enseñar, paso a paso y con trucos de oficio, las 5 comprobaciones críticas que tienes que hacer para pillar el fallo a tiempo y evitar que esa pequeña avería se convierta en un gasto enorme.

Somos cerrajeros de Fabrica de Cierres Enrollables. Llevamos más de 25 años instalando y arreglando cierres en toda la Comunidad de Madrid, y te aseguro que estos consejos te van a ahorrar mucho dinero.

1. Comprueba el Desequilibrio: El Asesino Silencioso del Motor

Este es, de lejos, el fallo más común y el que desgasta el motor sin que te des cuenta hasta que es demasiado tarde. En el oficio lo llamamos desequilibrio del cierre, y es como tener el freno de mano puesto en el coche.

¿Por Qué Ocurre el Desequilibrio?

El cierre sube y baja gracias a unos muelles que están dentro del eje y que actúan como contrapesos. Si esos muelles pierden tensión por el uso, la suciedad o los golpes, el cierre se vuelve más pesado de repente.

Tu motor sigue trabajando, pero está forzado. Tú ves que el cierre sube y baja, pero el motor está haciendo un esfuerzo tremendo durante meses. Esa sobrecarga es lo que acorta su vida útil de forma brutal.

La Comprobación: Hazlo Manual

Si tienes un cierre motorizado con la opción de desbloqueo manual (cofre exterior), haz esta prueba:

• Desbloquea el motor.
• Intenta subir o bajar el cierre con la mano.

Si notas que pesa muchísimo, si te cuesta un gran esfuerzo moverlo, significa que los muelles están desajustados. Llama a nuestros cerrajeros especializados en reparaciones urgentes para que ajustemos la tensión del eje antes de que te toque cambiar el motor.

2. Escucha el Motor: El Olor y el Zumbido de la Sentencia Final

El ruido normal al subir el cierre es el de las lamas corriendo por las guías. Si escuchas algo más, detente. El motor te está diciendo que va a morir.

La señal más clara de que el motor ya ha llegado a su «sentencia de muerte» y no merece la pena repararlo es una combinación de dos síntomas fatales:

• El Olor a Quemado: Si al darle al botón huele a plástico o a bobinado frito, es porque el bobinado del motor se ha fundido por el sobreesfuerzo.
• El Zumbido sin Movimiento: Oyes un zumbido continuo, o a veces solo un «clic» seco, pero el eje ni se mueve. El motor intenta arrancar pero ha perdido toda la fuerza.

Cuando esto pasa, el motor está «muerto». Lo hemos visto cientos de veces en nuestros 25 años de oficio. Intentar repararlo es un parche temporal. Es mucho mejor y más seguro instalar un motor nuevo y de calidad.

3. Revisa las Guías y el Eje: Fricción y el Desgaste

Las guías deben estar siempre limpias y lubricadas. Es la comprobación más simple y la que más te puede ahorrar. Si tu cierre hace un ruido de arrastre o chirridos, la fricción está matando tu motor.

Truco del Lubricante: Coge un bote de lubricante en spray diseñado para mecanismos de metal y aplícalo en las guías un par de veces al año. El producto debe repeler la humedad y reducir el rozamiento. Y, por favor, no uses grasa normal, que con el polvo se convierte en cemento.

El Suelo y la Entrada de Problemas: Cuando cierres el negocio, comprueba que el cierre baja y toca el suelo perfectamente. Si deja huecos, el cierre está mal ajustado, el motor trabaja peor, y además, ese hueco es la entrada a problemas. Si quieres saber el daño específico que la suciedad y la humedad pueden provocar, te explicamos a fondo las averías causadas por el clima en Madrid.

4. Comprueba los Mandos: El Problema Eléctrico Sencillo

A veces, el cierre no sube o baja y el problema no es el motor, sino el interruptor o los mandos a distancia. Si le das al botón y no pasa nada (ni zumbido, ni olor), haz esta comprobación antes de llamarnos:

• Botón de Parada de Emergencia: Revisa si el botón de parada de emergencia se ha quedado atascado o enganchado.
• Pilotos y Luces: Si tu cuadro de control tiene luces, mira si están encendidas. Si no hay luz, puede ser un problema de fusible o un cortocircuito simple en el interruptor.

Si el cierre es antiguo y no tiene cuadro, el fallo suele estar en el final de carrera, que se ha desajustado y el motor cree que la persiana ya está abierta o cerrada del todo.

5. La Antigüedad del Motor: La Cifra de la Confianza

Todo en esta vida tiene fecha de caducidad, y tu motor también. Es un dato que te doy por la experiencia de Cierres Metálicos Badra. Un motor bien instalado y con un ajuste correcto, debería durar:

Vida Útil Media: entre 10 y 15 años sin problemas.

Si tu motor ya tiene 18 o 20 años y empieza a dar problemas (ruidos raros, va lento), te aconsejo que no intentes repararlo, llámanos para ver qué solución podemos darte.

El Resumen del Oficio: Si oyes ruidos raros o el cierre va lento, no lo fuerces. Llama a nuestros profesionales. Una reparación a tiempo en las guías o un ajuste de los muelles te cuesta mucho menos que cambiar un motor quemado. No esperes a ese zumbido que huele a quemado.

Recuerda que estamos en toda la Comunidad de Madrid, con nuestra base en Alcorcón, listos para hacer estas comprobaciones. Si tienes cualquier duda o necesitas una solución urgente para tu cierre metálico, llámanos a nuestro contacto.

Preguntas Frecuentes (FAQs) sobre Fallos de Motor

Aquí respondemos a las dudas más comunes sobre la reparación de motores de cierres.