Si tu cierre metálico ha empezado a hacer ese ruido de metal feo o se ha quedado atascado a mitad de camino, es una señal que necesita ayuda y te la está pidiendo. Mucha gente lo ignora hasta que es tarde, y en ese punto la avería ya es gorda.
En Cierres Metálicos Badra sabemos que el chirrido y el atasco son los síntomas más claros de que algo vital en el eje o en las guías se ha roto o está a punto de hacerlo. Actuar a tiempo es la única forma de evitar la costosa solución urgente para tu cierre metálico.
Por qué Chirría o se Atasca tu Cierre Metálico en Madrid: 3 Averías Comunes
Por qué Chirría o se Atasca tu Cierre Metálico en Madrid: 3 Averías ComunesDesde hace 25 años vamos arreglando estos problemas en toda la Comunidad de Madrid, desde Alcorcón hasta el centro. Te voy a explicar las tres averías más comunes que causan estos problemas, y por qué no debes forzar el cierre nunca más.
1. El Chirrido: Problema de Rodamientos y Lubricación
Ese sonido metálico al subir o bajar la persiana no es normal. Es la prueba de que hay fricción metal contra metal. El culpable suele ser la falta de lubricación en las guías y otros elementos de tu cierre.
Fricción en el Eje
El eje es donde se enrolla la persiana. Dentro tiene unos componentes que ayudan a que el paño de lamas suba sin esfuerzo. Cuando la grasa se seca o se llena de suciedad (polvo de la calle, óxido), se quedan secos. Al girar el eje, oyes ese ruido feo que te avisa: necesitas engrasar.
Lamas Dobladas o Roce en las Guías
Otra causa del chirrido es que alguna lama se haya doblado ligeramente por un golpe o por el propio desajuste. Esa lama roza constantemente contra el carril lateral, desgastándolo y provocando el ruido. En este caso, no es solo lubricación, hay que revisar la lama y ajustarla.
Mi Consejo de Oficio: No lo ignores. Si chirría, el motor está haciendo un esfuerzo extra. El chirrido es el primer paso antes de que el motor empiece a trabajar sobrecargado y se queme. Revisa la limpieza de las guías y aplica un buen lubricante.
2. El Atasco a Medio Recorrido: El Fallo Crítico del Eje
2. El Atasco a Medio Recorrido: El Fallo Crítico del EjeEsto es lo peor: le das al botón y, de repente, el cierre se detiene a medio subir o bajar. Si no lo puedes mover ni tirando de la mano, tienes un atasco total. Esto casi siempre es culpa de las piezas que conectan el paño de lamas con el eje motor.
La Ruptura del Fleje o la Polea
En cierres grandes, el paño se sujeta al eje mediante unas piezas clave, como el fleje o la polea. Si la polea se rompe o se sale de su sitio, el cierre se desengancha del eje motor. El motor sigue girando, pero el paño de lamas no se enrolla y se bloquea completamente.
- Si oyes el motor funcionar pero el cierre no se mueve, la conexión (polea/fleje) está rota.
- Si el cierre se cae de golpe o se queda trabado, es muy probable que haya que sustituir la polea y reajustar todo el eje.
Aviso Importante: Si el cierre se atasca, no lo fuerces. Si intentas subirlo o bajarlo a la fuerza, puedes romper el eje motor o doblar las lamas, multiplicando el coste de la reparación. Llámanos inmediatamente para hacer un diagnóstico preciso.
3. La Avería que Viene de Abajo: Las Guías de Carril
Ya te hemos hablado de las guías en el artículo de las 5 comprobaciones, pero aquí te recuerdo por qué son una de las 3 averías comunes del atasco.
Guías Dobladas por Golpes o Suciedad
Las guías de carril están expuestas a todo: un golpe con el coche, un palet, o la acumulación de barro y suciedad del suelo. Si la guía está doblada o tiene mucha suciedad, el paño de lamas se traba y el motor no puede vencer esa fricción. Es una avería común en comercios a pie de calle en Madrid.
Mi Experiencia: He visto cierres que se han atascado por una piedra que se ha metido en el carril. Parece una tontería, pero el motor no distingue una piedra de un muro. Si te pasa, no fuerces; llama a un técnico para que desatasque la guía sin causar más daños.
No Atasques tu Negocio: El Valor de la Reparación a Tiempo
No Atasques tu Negocio: El Valor de la Reparación a TiempoLa reparación de un cierre metálico empieza con el diagnóstico de estos síntomas. Con nuestros 25 años de experiencia, garantizamos que podemos diagnosticar si el problema es de guías, de rodamientos o de un fallo grave en el motor.
Si tu cierre tiene un atasco total, no pierdas el tiempo. Necesitas un servicio de solución urgente para tu cierre metálico que te lo arregle en el momento para que puedas cerrar el negocio de forma segura.
Recuerda que también somos expertos en Instalación de Cierres Metálicos. Si tu cierre es viejo o quieres automatizarlo, puedes ver nuestro servicio de instalación de cierres metálicos en nuestra página principal.
